燃費向上・パワー、トルクアップグッズで大人気の究極バルブに『究極バルブ4』が登場しました。 電子を発生させるモジュールをバルブキャップに内蔵させ、タイヤ内の空気及びタイヤのゴムに作用し、グリップの向上とタイヤの回転摩擦を低減するという相反する効果を発揮させるための究極バルブですが、今回長年の研究によりマグネットの採用により磁力線を利用することで、より効率的に電子をタイヤ内に送り出すことができるようになりました。 またバルブ内で発生した電子はバルブキャップの形状に大きく影響を受けることが分かりました。 バルブキャップの形状に突起部分があるとそこから電子が空気中に放電してしまうのです。 そのため形状を丸いものに変更いたしました。 従来のローレットが付いたものや6角形の物ではそこから電子が逃げてしまい効果を半減させてしまいます。 これは他の静電気除去アクセサリーなどで見られる静電気をコロナ放電により空気中に逃がすタイプのものとの併用はお避けください。

強力な火花の発生で格段にエンジン性能アップ！ パワー・トルクがアップ！ 静電気中和の凄さ、驚きの走りを体感できます！ このプラグプリンスは各点火プラグのイグニッションコイルの近くに巻くタイプです。 エンジンレスポンスの向上、燃費の向上、さらにトルク感も驚くほどアップ！ 点火プラグは自動車のエネルギーを生み出すための起爆剤です。ガソリンを理想的に爆発させるためには瞬間的な強力な火花が必要です。その火花の元を伝達する役目がプラグコードです。 火花の元となるものは電気ですが、そのエネルギーそのものは電子であり、このプラグコードに存在する自由電子の質が良ければ点火プラグは強力な火花を発生させます。 プラグプリンスは、そのプラグコードの外側から電子を大量に供給して自由電子の質を高めます。 エンジンレスポンスの向上と燃費の向上、さらにトルク感もアップするので、とても運転することが楽しくなります。 サイズ：11mm x 130mm

大変人気の車の燃費向上・パワーアップグッズ、激カンタムシリーズの特別な4点セットです！ 1.5倍パワーアップした最新型の「パワーブレード3」ノイズを大幅に削減した「フェライトサンダーコア」を搭載し、大幅にパワーアップした「イオンバランサーZ２」、地面との摩擦から発生する静電気を除去する新型「究極バルブ3」さらにバッテリーのプラスとマイナス端子、タイヤの空気バルブのネジ山に塗ると同じように燃費向上、パワーアップが体感できるイオンブラックグリースの超お得な4点セットです。 車のボディ全体の静電気を中和して摩擦抵抗が激減！ 驚くほどに燃費が向上！必ずと言っていいほど、激カンタムに嵌ったマニアは、まずこの4点を設置します。 自分でも旧タイプの4点を装着してますが、アクセルを緩めてもそのままスーッと走り続けるので、高速道路では約30%も燃費向上しました。 また、ぐんぐんスムーズに走るパワーアップ・トルクアップはもちろん、なんと車体のコーティング効果まであり、雨の日走行ではワックス塗りたてのように雨粒が立ったりとか、高速を走った後のボディに付着した虫が簡単に取れてビックリです。 車を買い換えても付け替えれば、何年でもその快適さを維持し続けられるので本当にお勧めです！ また、エンジンのチューニングではないので車検の時も心配いりません。 静電気の中和だけでこんなにも走りが違うもんなんですね。 【製品の電気自動車への使用に関して】 車種により各種センサーが鋭敏すぎる反応を示す場合がございますので、取付けを推奨しておりません。 ハイブリッド車に関しての使用は問題ございません。 PL保険加入済みの商品ですが、取付けはあくまでも自己責任でお願い致します。

激カンタムシリーズは車全体の静電気を中和する製品です。 3点セットにより、車全体をバランス良く静電気を中和して摩擦抵抗を減らし、燃費向上･パワーアップ・トルクアップをします！ ボディ全体の静電気を中和して摩擦抵抗が激減！驚くほどに燃費が向上します！ 対象車種は軽自動車・小型車からミニバン、ワゴン、乗用車、商用バンなどの中型車両で排気量2000cc未満の車となります。 商品名　：激カンタム ネオチューニングセット2 商品内容：・イオンバランサーZ2　純度の高い天然振動鉱石３２種 新開発触媒 　　　　　・パワーブレード２　チタン　シリコン　ブラックシリカ他 　　　　　・イオンブラックグリース5g　チタン　シリコン　ブラックシリカ他　高性能グリース材 適合者種：小型車から中型車で排気量2000cc未満の車 ※ご注意（お買い求めの際、必ずご確認下さい） 【製品の電気自動車への使用に関して】 車種により各種センサーが鋭敏すぎる反応を示す場合がございますので、取付けを推奨しておりません。 ハイブリッド車に関しての使用は問題ございません。 PL保険加入済みの商品ですが、取付けはあくまでも自己責任でお願い致します。

新登場!!『激カンタム イオンバランサーZ3』 大好評のイオンバランサーZ2がさらに進化を遂げて、ついに“Z3”登場!! 上位モデルである“パワーランナーS”に迫る圧巻のパフォーマンスを実現! 従来の“イオンバランサーZ2”に電子を強力に送り込む磁気回路を搭載し、さらにモジュールコアを倍増することで、性能的には“激カンタムパワーランナーS”に肉薄する強力なパワーを得ることに成功しました。 また、磁気回路の簡略化と筐体の見直しをすることで“パワーランナーS”よりも、お求めやすい価格設定が可能となりました。 なお“Z2”に付属しているフェライト9を、“Z3”では超強力なフェライト13を採用することで、驚くほどのパフォーマンスを発揮し、愛車を駆る楽しみが倍増しました。 “Z2”との体感的な違いは、アクセルをほんの僅か踏むか踏まないか程度の操作で、エンジンがまるで生き物のように反応します。 是非、この走りの楽しさを、ご自身で体感してください。

新開発触媒と強力磁石により更にパワーアップ!! ボディ全体の静電気が中和された車は、本来のパワーを発揮します。「廃車予定の車がよみがえった。」等の声が続々寄せられています。深くアクセルを踏まなくてもトルクあふれる走りになるため、燃費が向上します。（走行状況により変動あり） ほぼ完全燃焼することにより、排気ガスがマイナスイオン化します。〔メーカー測定〕ボディがコーティングされ表面にバリヤゾーンができるので、横風時や雪道走行が安定します。 またほこりや虫が付着しにくくなり洗車回数が減ります。マイナスイオン効果で車内空間の快適性が高まります。排気ガス臭や車内のいやな臭いが激減します。 取付２ヶ月後、更なるパワーアップを体感できます。車全体のマイナスイオンコーティング化が進み、中古車も新車並みの性能に復活し快適走行ができます。 サスペンションがしなやかになり、オイルやバッテリーが長持ちします。フェライトサンダーコアを装着して更にプラグの働きが向上しています。 新たに搭載されたフェライトブースターは車の点火系イグニッションケーブルに装着してイグナイターからの電圧エネルギーに含まれるノイズ成分を除去し、さらにその点火エネルギーをレプトンチャージャー機能によって増大させる目的でつくられました。 しかし、イオンバランサー・パワーランナーの発生させるエネルギーに対しても増大させてバッテリーに送り込む効果が高まることが確認されました。 使用方法は通常のフェライトコアと同様のもので、コアを通すだけではなく、1ターンさせることにより、1個のフェライトコアを2度通すことになりさらに効果が高まるので、イオンバランサーZ２はフェライトコアサイズ最大の３ターンに設定しています。

費向上・パワーUPグッズ『究極バルブ３』 ネルギー発生率1.4倍も向上!! 某モール連続No.1に輝くなど、大人気の激カンタムシリーズ「究極バルブ」に新製品「究極バルブ３」を追加しました。 従来のタイプに比べてエネルギー発生率をなんと1.4倍まで向上させることに成功しました。 【大手ショッピングモールバルブ部門売り上げナンバーワン!! 激カンタム 究極バルブお客様の声】 ■ご購入者様：効果にびっくりです！！ レヴォーグ にて使用。乗り心地の悪さに嫌気がさしてましたが、この商品、この車との相性がいいのか効果はてきめん。私の愛車では乗り心地が激変しました。今までサスを変えたりタイヤを変えたりしてもダメだったのに仰天です。なかなか高額すぎるキャップですが、乗り心地がここまで変わるならコスパは高いと思います！ ■ご購入者様：走りがめっちゃスムーズ！これは良い！ 車好きの友人が「燃費が良くなる」と勧めるので、付けるのが簡単そうなこれを購入。全部のタイヤバルブを交換したんですが、３分も掛からなかったです。あと、ボンネット開けておまけの黒いグリース（これも友人オススメ）付けるのに５分くらいかな。で、早速走ったところ、走りが軽くなった感じがして、スーッと走ります。うーん・・・違いがわかるのはそれくらいかな。 次の日には乗らず、三日目に乗ったんですが、急いでいたので付けたの忘れて高速へ。そしたらあまりにも走りが凄いのでびっくり！いつもと違ってスピードかなり出る感じで慌ててアクセル緩めました。いつも通りにアクセル踏むと前の車に接近して、煽り運転みたいに・・・その後は、軽くペダルを踏んでるだけなのに時速１００キロをキープ。ペダル離してもそのままスーッと走るので、これは友人の言うように燃費が良くなる筈です。 １週間が過ぎて燃費は20％近くかなぁ、節約できたのは間違いありませんね。いやぁ、これは気に入りました！他のカンタムも追加で買います！ボンネット付近につけるやつとかは車が汚れなくなって、フロントに付いた虫も水拭きですぐ取れると友人は言ってるので試そうと思います。 ■てつやくん1103様：取り付けして丸２日 今回高速を４００キロ程走って見ました。ロシア産ヨコハマタイヤを履いてますが車がフィットなので国産品より煩く思いましたがこちらを付けて少し静かに？トンネル内やコンクリートの路面でも室内に音がこもりませんでした？これを付けて国産品と同等位になったから良しとします！ ■テングスキー様：次元凌駕する激変 うちの０６式につけたところ、今までに無い過激な吹け上がりとクラッチのつながり易さをみせてくれた。さまざまなアフターパーツをつけているが、操作性向上、エアコンの静寂化、オーディオの音質まで影響するとは思っていなかった。 効かないと評価される方もいるが、そもそも近代の帯電対策車だからであろう。デメリットといえるならば、アイドリング４速が入れられず、３速まで昔流行った軽量フライホイールを思い出させる。 さらなる効果を求めるべく触媒の改良に改良を重ね、その効果を最大限に引き出すことができたのが「究極バルブ３」です。 エアバルブを通じてタイヤの中の空気に電子を送り込むと、同電位の分子同士は反発しあい、タイヤ内部の空気分子の反発力を高め、タイヤのゴムのミクロ単位の隙間があってもそこに空気分子が集中しません。 その事により、エアーが抜けにくく、路面への食いつきが驚くほど良くなり、走行が安定します。

燃費向上・パワーUPグッズ『究極バルブ３』バイク用 エネルギー発生率1.4倍も向上!! 某モール連続No.1に輝くなど、大人気の激カンタムシリーズ「究極バルブ」に新製品「究極バルブ３」を追加しました。 従来のタイプに比べてエネルギー発生率をなんと1.4倍まで向上させることに成功しました。 さらなる効果を求めるべく触媒の改良に改良を重ね、その効果を最大限に引き出すことができたのが「究極バルブ３」です。 エアバルブを通じてタイヤの中の空気に電子を送り込むと、同電位の分子同士は反発しあい、タイヤ内部の空気分子の反発力を高め、タイヤのゴムのミクロ単位の隙間があってもそこに空気分子が集中しません。 その事により、エアーが抜けにくく、路面への食いつきが驚くほど良くなり、走行が安定します。

某モールにて売り上げ連続ナンバーワン!! 何度も売り上げナンバーワンに輝いた激カンタムシリーズ大人気の「究極バルブ２」です。 最新バージョンも登場しましたが、大幅値下げを断行し、 スタンダードバージョンとして大人気になっています。 大好評だった従来の究極バルブにイオンエンジンを搭載し、さらにパワーアップしました。 触媒の全面的見直しとともにバッテリー用（激カンタムパワーランナーシリーズ）のレプトンパワーリアクターを超小型化し、バルブキャップ内に組み込むことによって更なる強力なパワーアップを果たしました。 凄まじい空気抵抗と路面の摩擦が車の走りを妨げる! 100km/hで17インチのタイヤなら1分間に848回も回転しています。 その時に起こる空気抵抗と路面による凄まじい摩擦が静電気となり、タイヤの正常な回転を大きく妨げていました。 『激カンタムシリーズ』はこの静電気を中和することで、空気抵抗、路面摩擦などが激減！今まで体験したことがない、路面に吸い付いてなめらかに滑っていくようなサスペンションとタイヤの感覚を感じることができます。※ご使用の車の状態により静電気が中和された走りを体験できるまでの時間が異なります。 取り付けてすぐ変化を確認できますが、通常2、3日後に空気抵抗を極端に感じない走りなります。ただし大型SUVは10日かかったとの報告もあります。更にボディの劣化に関しては、型が古い車で約半年もかけて水をはじくようになったとの報告もございます。

某モールにて売り上げ連続ナンバーワン!! 何度も売り上げナンバーワンに輝いた激カンタムシリーズ大人気の「究極バルブ２」です。 最新バージョンも登場しましたが、大幅値下げを断行し、 スタンダードバージョンとして大人気になっています。 大好評だった従来の究極バルブにイオンエンジンを搭載し、さらにパワーアップしました。 触媒の全面的見直しとともにバッテリー用（激カンタムパワーランナーシリーズ）のレプトンパワーリアクターを超小型化し、バルブキャップ内に組み込むことによって更なる強力なパワーアップを果たしました。 凄まじい空気抵抗と路面の摩擦が車の走りを妨げる! 100km/hで17インチのタイヤなら1分間に848回も回転しています。 その時に起こる空気抵抗と路面による凄まじい摩擦が静電気となり、タイヤの正常な回転を大きく妨げていました。 『激カンタムシリーズ』はこの静電気を中和することで、空気抵抗、路面摩擦などが激減！今まで体験したことがない、路面に吸い付いてなめらかに滑っていくようなサスペンションとタイヤの感覚を感じることができます。※ご使用の車の状態により静電気が中和された走りを体験できるまでの時間が異なります。 取り付けてすぐ変化を確認できますが、通常2、3日後に空気抵抗を極端に感じない走りなります。ただし大型SUVは10日かかったとの報告もあります。更にボディの劣化に関しては、型が古い車で約半年もかけて水をはじくようになったとの報告もございます。

激カンタムシリーズ大ヒットのパワーブレードが２から３へと進化！更なる出力の向上に成功しました!!50mm角のパワーブレード２に対して3は27mm角とコンパクト化致しました。 さらにパワーモジュールの応用から積層構造とすることで、より発生する出力の向上に成功いたしました。面積を広くとるとパワーそのものよりもエネルギーの供給能力が高まるのですが、逆に積層構造とすることによって、パワー（電子出力）が高まります。 これは乾電池の並列接続は電流供給能力が優れるものの、電圧は1個の乾電池のままの状態ですが、電池を直列に繋げはその数の分だけ電圧が上昇するのと同じことが確認されました。 面積を広くとるとパワーそのものよりもエネルギーの供給能力が高まるのですが、逆に積層構造とすることによって、パワー（電子出力）が高まります。 パワーブレード3はコンパクト化しているためクルマへの装着性に優れ、２では装着場所の平面が必要でしたが、小さくなった分だけ取り付けが楽になり、より応用範囲が広がりました。出力特性も3層構造と新開発の触媒により1.5倍に引き上げることができました。※注意：強力な磁石を使用しているため、時計やカード、液晶などには決して近づけないでください。

激カンタムシリーズ大ヒットのパワーブレードが２から３へと進化！更なる出力の向上に成功しました!!50mm角のパワーブレード２に対して3は27mm角とコンパクト化致しました。 さらにパワーモジュールの応用から積層構造とすることで、より発生する出力の向上に成功いたしました。面積を広くとるとパワーそのものよりもエネルギーの供給能力が高まるのですが、逆に積層構造とすることによって、パワー（電子出力）が高まります。 これは乾電池の並列接続は電流供給能力が優れるものの、電圧は1個の乾電池のままの状態ですが、電池を直列に繋げはその数の分だけ電圧が上昇するのと同じことが確認されました。 面積を広くとるとパワーそのものよりもエネルギーの供給能力が高まるのですが、逆に積層構造とすることによって、パワー（電子出力）が高まります。 パワーブレード3はコンパクト化しているためクルマへの装着性に優れ、２では装着場所の平面が必要でしたが、小さくなった分だけ取り付けが楽になり、より応用範囲が広がりました。出力特性も3層構造と新開発の触媒により1.5倍に引き上げることができました。※注意：強力な磁石を使用しているため、時計やカード、液晶などには決して近づけないでください。

強力な火花の発生で格段にエンジン性能アップ！ パワー・トルクがアップ！ 静電気中和の凄さ、驚きの走りを体感できます！ 点火プラグは自動車のエネルギーを生み出すための起爆剤です。ガソリンを理想的に爆発させるためには瞬間的な強力な火花が必要です。その火花の元を伝達する役目がプラグコードです。 火花の元となるものは電気ですが、そのエネルギーそのものは電子なのです。このプラグコードに存在する自由電子の質が良ければ点火プラグは強力な火花を発生させます。 プラグエンペラーは、そのプラグコードの外側から電子を大量に供給して自由電子の質を高めます。 エンジンレスポンスの向上と燃費の向上、さらにトルク感もアップするので、とても運転することが楽しくなります。 プラグエンペラーは点火プラグに接続されているコードの根元に巻き付けるタイプです。

激カンタムシリーズに欠かせない大人気商品 走りを極めたい方はぜひお試しください！走行性能を最大限に! アルミと銅の2層構造で、それぞれにカンタムペーストを塗布し、加工してあります。 そのアルミと銅のイオン化傾向の違いから、微弱な電流の流れが発生し、単層のものよりさらに驚くほどの効果が確認できました。 また、このブリーザーホースはクランクケース内の圧力を逃がすためのものであり、流動抵抗を軽減させることで、車が本来持っている高い走行性能を引き出します。 ※ブリーザーホースがどれかよくわからない場合は、ディーラー等で確認されることをお勧め致します。

2000cc～3000ccのエンジン用「パワーランナーS」がフェライトコアを搭載してさらにパワーアップ！! 人気のイオンバランサーZは小型車から中型車、排気量2000cc未満の車に最適ですが、それ以上の排気量の車、ワンボックスなどにはこの燃費向上・パワーアップパーツ「パワーランナーS」がお勧めです。 すでに激シリーズをご使用中の皆様が、グレードアップする際に大変喜ばれておりますが、さらにフェライトコアを搭載した強力タイプ「パワーランナーS」を是非お試しください。 ■ノイズを抑えて驚異のパワーアップ！「フェライトコア」とは？ 強磁性を示す金属酸化物は電気的に絶縁性を示すので、高周波用磁性材料としても幅広く活用されています。 ソフトフェライトと呼ばれる鉄を主成分とした混合 フェライトをトロイダルコアの磁心として用いることにより、ノイズ輻射をもたらす高周波電流を阻止することができます。 ノイズ電流が流れているケーブルに フェライトコアを取り付けることにより、フェライトコアの磁化に応じてケーブルのインピーダンスが増加し、ノイズ電流の伝播を抑えます。また、コアの磁化 に伴いノイズのエネルギーを吸収し熱に変える働きもあります。 30MHzを超える周波数で問題になる放射妨害波の対策には、Ni-Zn 系ソフトフェライトを用いたビーズ形状のコアがパソコンやデジタル家電製品などの電気・電子機器のケーブルに数多く用いられています。 もともとフェライトブースターは車の点火系イグニッションケーブルに装着してイグナイターからの電圧エネルギーに含まれるノイズ成分を除去し、さらにその点火エネルギーをレプトンチャージャー機能によって増大させる目的でつくられました。 しかし、イオンバランサー・パワーランナーの発生させるエネルギーに対しても増大させてバッテリーに送り込む効果が高まることが報告されるに至りました。 使用方法は通常のフェライトコアと同様のもので、コアを通すだけではなく、1ターンさせることにより、1個のフェライトコアを2度通すことになりさらに効果が高まるので、イオンバランサーZ２はフェライトコアサイズ最大の３ターンに設定しています。

3000cc～5000ccのハイパワーエンジン用「パワーランナーG」が話題のフェライトコアを搭載してさらにパワーアップ！! スポーツカー、SUV、ワンボックス等、走りを極めたい方に！ すでに燃費向上・パワーアップパーツの「激シリーズ」をご使用中の皆様が、グレードアップする際に是非お勧めしたいトップクラスのハイパワーです！ ※当社製品の電気自動車への使用に関して】 車種により各種センサーが鋭敏すぎる反応を示す場合がございますので、取付けを推奨しておりません。 ハイブリッド車に関しての使用は問題ございません。 PL保険加入済みの商品ですが、取付けはあくまでも自己責任でお願い致します。 ■ノイズを抑えて驚異のパワーアップ！「フェライトコア」とは？ 強磁性を示す金属酸化物は電気的に絶縁性を示すので、高周波用磁性材料としても幅広く活用されています。 ソフトフェライトと呼ばれる鉄を主成分とした混合 フェライトをトロイダルコアの磁心として用いることにより、ノイズ輻射をもたらす高周波電流を阻止することができます。 ノイズ電流が流れているケーブルに フェライトコアを取り付けることにより、フェライトコアの磁化に応じてケーブルのインピーダンスが増加し、ノイズ電流の伝播を抑えます。また、コアの磁化 に伴いノイズのエネルギーを吸収し熱に変える働きもあります。 30MHzを超える周波数で問題になる放射妨害波の対策には、Ni-Zn 系ソフトフェライトを用いたビーズ形状のコアがパソコンやデジタル家電製品などの電気・電子機器のケーブルに数多く用いられています。 もともとフェライトブースターは車の点火系イグニッションケーブルに装着してイグナイターからの電圧エネルギーに含まれるノイズ成分を除去し、さらにその点火エネルギーをレプトンチャージャー機能によって増大させる目的でつくられました。 しかし、イオンバランサー・パワーランナーの発生させるエネルギーに対しても増大させてバッテリーに送り込む効果が高まることが報告されるに至りました。 使用方法は通常のフェライトコアと同様のもので、コアを通すだけではなく、1ターンさせることにより、1個のフェライトコアを2度通すことになりさらに効果が高まるので、イオンバランサーZ２はフェライトコアサイズ最大の３ターンに設定しています。

激シリーズ最大級のパワーを誇る5000cc以上のトラック、バス、特殊車両用「パワーランナーMAX」が話題のフェライトコアを搭載してさらに進化しました! 抜群の静電気中和・除去で、大型車の長距離、長時間の使用に驚きの効果を発揮します!! 走行性能アップ、燃費向上、車体の劣化防止等、素晴らしい効果の数々を是非、お試しください。

燃費向上・パワーアップパーツ「激カンタムシリーズ」最高峰のアルティメイトにフェライトコアを新たに搭載!! 従来のタイプは異種金属の2極間の電位差とイオン化による電離作用を利用した積層タイプのコアを使用しておりましたが、この度、新たな研究開発により、3つの要素からなる新型、アルティメイトが完成!! それは中心にパワージェネレーターを据え、発生したエネルギーをその周囲にセットしたエネルギーコンバーターで電子に変換させ、パワーディレクターによりその電子を出力します。 さらに従来より小型化しつつエネルギー効率を大幅にアップさせることができました。 またパワージェネレーターはモジュール化されており、1モジュールによるシングルと2モジュールによるツインの2タイプあり、その使用目的によって選択が可能となりました。 この3要素の構成をとる方式によって、大きさも従来の1/3から1/4までダウンサイジングすることができるようになりました。 クラスレスで、小型車、普通車でさえもスポーツカー並み、パワーのある車ならレーシングカー並みの走りを楽しむことができます。 ■パワーランナーアルティメイト体感レポート！ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 激カンタムパワーランナーシリーズの単品販売のきっかけを作って頂いた横浜市在住のH様より、シリーズ最高峰のアルティメイトの使用体験レポートが届きましたのでご紹介いたします。 ●車：トヨタbB 2002年式 ●商品：パワーランナーアルティメイト 装着後も効果ありですが、日数が経過するに従って、さらに効果が増してきます。 効果：まずは燃費の改善、私の車はチューニングを行っている関係上、燃費はあまりよくありませんが、装着により、アクセルを開けなくても車が前に出て行くようになりました。 平地では、アクセル開は半分以下でも十分加速します。そのおかげで、市街地では、6km/Lから 9km/Lへ。高速では10km/Lから16km/Lと大幅なアップとなり、特に高速は転がり係数が下がったためか、効果が劇的です。 風きり音の低下、横風の影響をほとんど受けなくなりました。全体的に走行音の低下とタイヤノイズの軽減、タイや周りから下回りの雑音の低下などが大きく減りました。決して高価な車ではなく大衆車ですが、クラスが上がった車に乗っている感覚です。 パワー、私の車はスーパーチャージャー使用、ハイカム、ビッグスロットルなどできるチューニングはしておりますが、今までなかったこととして、ブーストをかけず（ブース計が0よりマイナス）で緩やかな坂を上って行きます。 アクセルワークにもよりますが、結果、チューニングカーでありながら燃費がよいです。 もちろん、アクセル全開では、アルティメイトをつけていることにより、かなりの出だしスピードとなります。 また、摩擦が軽減されたため、エンジン音は静かになり、スーパーチャージャーの回転もなめらかになり、振動などが減ると同時に、瞬時にMAXブーストがかかります。 マイナスイオン効果、車内の空気がきれいになったのか、心地がよくなったことと、車内ダッシュボード周りの静電気によるホコリが気にならなくなりました。 また、私の車は親水性のコーティングをかけているため、水玉ができない車でしたが、ボディーが撥水しており、撥水性に変わってしまいました。 乾燥時も、土埃などがつきにくくなり、ダストが多いスポーツブレーキパッドのダストが気にならなくなり、アルミホイールが比較的きれいなままです。オーディオは音がよくなり、高価なメーカーのシステムをつけている感じです。 高音がクリア、低音も品のある低音となり、車内空間も快適になりました。

激カンタムパワーランナーシリーズの最高峰『アルティメイト』をお試しになった方は、その性能の素晴らしさを十分にご満足いただけたことと思います。 しかしながら、数ヶ月から1年以上使われていると、これ以上は無いと思われる『アルティメイト』の効果でさえも当たり前のようになってしまい、さらに刺激的な効果を求めてこられます。 そのような方のために、極限の数値を叩き出した究極のパワーランナー『アルティメイト2』を特別に製造致しました。 パワーランナーとの違いは、さらにアップした圧倒的なパワーはもちろんですが、車が本来持っているポテンシャルが余すことなくドライバーに伝わり、愛車を意のままに駆ることの喜びを感じてもらえる製品となりました。 想像してみてください！ワインディングロードで、右に左に車を意のままにコントロールし、狙ったラインをトレースしていく様子を。 ヘアピンカーブもタイヤは狙ったライン通りに道路に吸いつき、サスペンションもしなやかに路面の凹凸を吸収し、しかも確実に路面の情報をドライバーに伝えてくれます。 エンジンもアクセルに素早く答え、ドライバーにまだまだパワーの余裕と安心感を与えてくれます。市街地走行においても、ほんの僅かにアクセルに足を添えておくだけで車は一定の速度を保つので、今までの感覚でアクセルを踏み続けると速度が上がり過ぎるかもしれません。 内蔵されたレプトンパワースティミュレーターコア数ですが、たしかに1より2の方が、力強くアクセルの踏み込み具合も変わってきます。感覚的に表現するならば２は１の1.5倍でしょうか。2倍とはならないのはそれだけ、車の各部へ電子を供給し車の静電気を除去するという事の難しさの現れだと思います。 しかし、これは車に発生した静電気の帯電量とその時の天候（気温、湿度、天気）に大きく左右されますので、あくまで目安とお考え下さい。 また、さらにノイズリダクションシステムを新に装備しました。これは点火プラグによりクリーンな電力を供給することによりエンジンの回転がスムーズになるよう、スパイク性のノイズを吸収する回路をアルティメイトに組み込みました。

たったこれだけで燃費が３０％向上!!ナノテクノロジーで電子変換効率を極限まで高めました。燃費とパワーが驚くほど向上し、車に乗ることがこんなに楽しいことだったのかと実感して頂けます。 ■シビックType R ユーロ2000ccにお乗りの北海道のH様に頂いたコメントです。 ●燃費が12Km/Lから16km/Lになった。 ●オイル添加剤は色々と使って来ましたがこの添加剤の特徴はエンジン音が極端に静かになります。 ●トルクがさらにアップした。 ●合的に他に類を見ない素晴らしいオイル添加剤と思います。 ●少量ずつですが愛車2台に投入しました。エンジンが静かになり加速も気持ち良くなった様に感じます。 ●この値段なら買いです！店頭や他のショップでも見ましたがこれが一番！ ●加速時に苦しそうに回っていたエンジンが快適になり大変びっくりしました。買って良かったです。もう１台にも購入を考えています。 ■その他、ユーザーの皆様の声 ●加速時に苦しそうに回っていたエンジンが快適になり大変びっくりしました。買って良かったです。もう１台にも購入を考えています。 ●２日ぐらいたったら更にエンジンが別物のように、静かで力強くなりました。これはもう添加剤の域を超えています。エンジン改良剤といった方がぴったりくると思います。 ●17万キロ近いスマートmhdを中古で購入後、オイル交換とマイクロロンを入れていたのですが、気になって購入し先月オイル交換をしてしばらく走ったオイルにこちらを添加。アイドリングストップからの再始動時の振動と音が激減しました！ 正直、17万キロも超えているしマイクロロンで若干改善したもののと思っていたけどここまで改善するとは想像以上に満足（笑） 同時期にスタッドレスタイヤに交換したので燃費はなんとも言えないけど良くなっている感じはする。超～オススメです。

■エンジン始動性アップ ■サルフェーション防止 ■バッテリー長寿命化 ■トルクアップ、燃費改善 マイナスイオン発生によりバッテリーの長寿命化も実現。電圧降下が少なくとても反応が良くなります。 ボディ全体の静電気が除去され快適な走りを実現します。 イオンバランサー激シリーズとの併用で究極のエコ・パワーアップを実現します。完全燃焼の素晴らしさ・快適さを是非お試し下さい。成分：精製水・リチウム化合物・有機ゲルマニウム・カンタムニミットエネルギー等。 X不適応車：ハイブリッド車 、ドライバッテリー、密閉型バッテリー、リチウムバッテリー ◎適応車：従来型、電解液補充型バッテリー（鉛バッテリー） マイナスイオン発生により電池寿命が大幅に伸びます。（バッテリー交換なしで14万km走行の例も有) ボディ全体の静電気が除去され快適な走りを実現します。〔空気もイオン化でタバコ等の臭いが消え、長距離走行の疲れ軽減。〕 静電気が除去された車を想像できますでしょうか。 手にビリッとこないだけではありません。シリンダーに噴出された混合気は、静電気の影響で壁にへばりついた状態になっています。この静電気を除去することで、 正常に噴霧できるようになります。 ピストンの摩擦抵抗も凄まじいものがありますが、静電気が中和・除去されることで正常な往復運動になります。 電気系統や車体でも流れるもの動く物のところでは必ず静電気が発生しています。それを除去することなど不可能とされていたのですが、『激カンタムシリーズ』が可能にしました。

イオンワックス、ご要望にお応えして油性ワックス誕生！カーオーディオマニアには必需品です。雑音が激減した車内で快適サウンドをお楽しみ下さい。通常の油性スプレーワックスと同様にご使用できますが、通常のワックス効果の他、塗布して数時間走行後、下記の効果を発揮するようになります。 １.高速走行時の安定化 風圧を受けての抵抗やブレが極端に減り、安定した走行を実現します。カーブやレーンチェンジの時にはその効果が特に感じられるようになります。 2.消音効果 サイドミラーやサイドバイザーに塗布すると、風切り音が激減します。アルミホィールやホィールキャップへの塗布も大きな効果があります。 3.燃費向上 エアクリーナを経てマフラーまでの空気の通り道にスプレーすると、強力なマイナスイオンを発生し燃焼効率が上がります。またラジエターグリル、冷却ファン、ボンネット裏面への塗布も大きな効果があります。 4.ボディのイオンコーティング イオン化は静電気の発生を抑えて達成できます。古い車でもいつの間にかボディだけでなく窓ガラスにも小さな雨粒ができるようになり、コーティングされます。 ※すでに錆びている場合は元に戻すことはできません。 風圧を受けての抵抗やブレが極端に減り、安定した走行を実現します。 サイドミラーやサイドバイザー、タイヤやホィールに吹き付けるとタイヤノイズが激減します。 強力なマイナスイオンの発生で、燃焼効率が上がり、車体全体が、コーティングされます。 窓ガラスには塗布後よく拭き取ってご使用下さい。 バイクのボディやヘルメットへの塗布もお勧めです。風圧が激減し安定した走行を実現します。 この他にもエンジンルームや回転・振動部分への使用は驚きの効果を発揮します。ただしエンジンルーム内にスプレーする場合はほこりが固まる恐れがありますので、前処理としてほこりを取り除いてからスプレーして拭きあげてください。 ●塗った直後よりも2、3日後の方が効果がよくわかります。 （ボディの静電気を中和するのに時間がかかる為）

通常の水性スプレーワックスと同様にご使用できますが、通常のワックス効果の他、塗布して数時間走行後、下記の効果を発揮するようになります。 高速走行時の安定化：風圧を受けての抵抗やブレが極端に減り、安定した走行を実現します。 カーブやレーンチェンジの時にはその効果が特に感じられるようになります。 消音効果：サイドミラーやサイドバイザー裏側に一旦布に吹き付けてから塗布すると不快な風切り音がほぼなくなります。 タイヤやホィールに吹き付けるとと音の大きなスタッドレスタイヤでもタイヤノイズが激減します。 燃費向上：エアクリーナを経てマフラーまでの空気の通り道にスプレーすると、強力なマイナスイオンを発生し燃焼効率が上がります。またラジエターグリル、冷却ファン、ボンネット裏面への塗布も大きな効果があります。 ボディのイオンコーティング：イオン化は静電気の発生を抑えて達成できます。古い車でもいつの間にかボディだけでなく窓ガラスにも小さな雨粒ができるようになり、コーティングされます。 ※すでに錆びている場合は元に戻すことはできません。イオンバランサー激の成分にシリコンワックスを加え水性スプレーにしました。 複雑な形の部分にも広くイオン効果を発揮します。 空気抵抗・静電気を激減します。例：バイクの皮ジャッケットにスプレーして拭き取ったら空気抵抗が激減し疲れずスムースな走行ができた。 自動車だけでなく回転している物や振動している物に大きな効果を発揮します。 通常の機械に使用しても静電気を取るので滑らかな動きになります。